Türkiye, raylı sistemler teknolojisinde lig atlıyor. TÜRASAŞ (Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii A.Ş.) tarafından Sakarya’da geliştirilen ve tasarım hızı 225 km/s olan “Milli Hızlı Tren”, 2026 yılının ilk yarısında tamamlanacak sertifikasyon süreçlerinin ardından yolcu taşımaya başlayacak.
2023 yılında raylara inen 160 km/s hıza sahip Milli Elektrikli Tren Seti’nin (E44000) ardından, çıtayı yükselten Türkiye; gövde tasarımından yazılımına kadar yerli imkanlarla geliştirilen “Hızlı Tren” projesinde seri üretim bandına geçti.
1. Milli Hızlı Tren Teknik Özellikleri: 225 km/s Hız ve Konfor
Milli Hızlı Tren, sadece hızıyla değil, uluslararası standartlardaki (TSI – Interoperability Technical Specifications) güvenlik ve konfor özellikleriyle de dikkat çekiyor.
| Özellik | Detay |
| İşletme Hızı | 225 km/s |
| Gövde Yapısı | Alüminyum Ekstrüzyon Gövde |
| Vagon Sayısı | 8’li Set |
| Yolcu Kapasitesi | 584 Kişi |
| Yerlilik Oranı | %75 – %80 |
| Sertifikasyon | TSI (Avrupa Demiryolu Standartları) |
2. Projenin Mimarı: TÜRASAŞ ve Milli Teknoloji Hamlesi
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı koordinesinde yürütülen projede, trenin en kritik bileşenleri olan Cer Sistemi (Motor ve İnverter) ve Tren Kontrol Yönetim Sistemi (TCMS) yerli olarak geliştirildi. Bu, Türkiye’nin dışa bağımlılığını azaltırken, bakım ve onarım maliyetlerinde de %40’a varan bir tasarruf sağlıyor.
3. İhracat Potansiyeli ve Ekonomi
Stratejik planlamaya göre, Milli Hızlı Tren sadece TCDD hatlarında kullanılmayacak. Avrupa Birliği ülkelerinden gelen talepler ve Orta Doğu’daki yeni demiryolu projeleri için Türkiye, “maliyet-performans” odaklı bir ihracatçı konumuna yükselmeyi hedefliyor.
“Milli Hızlı Tren, Türkiye’nin sadece kendi ihtiyacını karşılamakla kalmayıp, küresel raylı sistemler pazarında bir oyuncu olduğunun kanıtıdır. 2026 sonuna kadar 3 setin teslim edilmesi planlanıyor.” — Bakanlık Yetkilisi Açıklaması (Ocak 2026)
Raylı Sistemler Stratejisti Analizi: “Milli Tren Neyi Değiştirir?”
Bir sektör uzmanı olarak bu projeyi şu üç başlıkta değerlendiriyorum:
- Ekosistem Oluşumu: Bu proje, Türkiye’de 100’den fazla yerli alt yüklenicinin (yan sanayi) yüksek teknoloji standartlarında üretim yapmasını sağladı. Bu, savunma sanayiindeki başarının raylı sistemlere kopyalanmasıdır.
- Maliyet Avantajı: Yabancı firmalardan alınan bir setin ömür boyu bakım maliyeti, alış fiyatının 2-3 katına çıkabiliyor. Yerli yazılım ve donanım sayesinde Türkiye, bu devasa bakım bütçesini kendi içinde tutacak.
- Enerji Verimliliği: Milli trenin alüminyum gövdesi, benzerlerine göre %15 daha hafif. Bu da 225 km/s hızda ciddi bir enerji tasarrufu ve daha düşük karbon ayak izi anlamına geliyor.
