Renault, “International Game Plan 2027” stratejisinin beşinci ve en iddialı parçası olan yeni crossover modeli Filante’yi resmi olarak duyurdu. 13 Ocak 2026 tarihinde tam lansmanı yapılacak olan araç, markanın bugüne kadar ürettiği “en lüks ve teknolojik” SUV olma unvanını taşıyor.
Adını Renault’nun 1956’daki hız rekortmeni “Étoile Filante” (Yıldan Yıldız) modelinden ve geçtiğimiz ay Fas’ta verimlilik rekoru kıran “Filante Record 2025” konseptinden alan bu SUV, otomotiv dünyasında dengeleri değiştirmeye hazırlanıyor.
1. Teknik Altyapı: Geely ile Stratejik Ortaklık
Renault Filante, Renault Grubu ve Geely’nin ortak geliştirdiği CMA (Compact Modular Architecture) platformu üzerinde yükseliyor. Bu platform; Volvo XC40 ve Polestar modellerinde de kullanılan, yüksek güvenlik ve esneklik sunan bir mimaridir.
- Motor Seçenekleri: Araçta E-Tech Full Hybrid ve tamamen elektrikli (BEV) versiyonların bulunması bekleniyor.
- Menzil Şampiyonu: Geçtiğimiz hafta Fas’taki testlerde, Filante prototipi 87 kWh batarya ile (Scenic E-Tech ile aynı batarya) ortalama 102 km/s hızla tam 1.008 km yol kat ederek bir verimlilik mucizesine imza attı.
2. Tasarım: “Hareket Halindeki Heykel”
Filante, Renault’nun yeni tasarım diliyle şekillendi. 5.12 metre uzunluğuyla devasa bir cüssesi olan araç, aerodinamik olarak 0.24 sürtünme katsayısına (Cd) sahip.
- İç Mekan: Yolcu konforuna odaklanan “Yolcu Odaklı Kabin” (Occupant Focused) felsefesiyle, arka koltuklarda bir limuzin genişliği sunulacak.
- Teknoloji: Google entegreli OpenR Link multimedya sistemi ve otonom sürüş asistanları standart olacak.
3. Üretim ve Satış Takvimi
Renault Filante, markanın küresel stratejisinin bir parçası olarak Güney Kore’deki Busan fabrikasında üretilecek. İlk etapta Güney Kore ve Asya pazarlarında satışa sunulacak olan modelin, daha sonra küresel pazarlara açılması bekleniyor.
Otomotiv Stratejisti Analizi: “Renault Neden Lüks Sınıfa Giriyor?”
Bir endüstri analisti olarak, Filante projesini şu üç kritik noktada değerlendiriyorum:
1. “Efficiency First” (Önce Verimlilik) Devrimi: Renault, rakipleri gibi devasa bataryalar koymak yerine (örneğin 150-200 kWh), aerodinamik ve ağırlık yönetimiyle 87 kWh gibi “küçük” bir bataryadan 1000 km menzil almayı başardı. Bu, hem maliyeti düşüren hem de çevresel ayak izini azaltan bir mühendislik zaferidir.
2. Premium Segment Savaşı: Filante, markayı “uygun fiyatlı” algısından koparıp Genesis, BMW X5 ve Mercedes GLE kullanıcılarını hedefleyen bir noktaya taşıyor. Renault’nun lüks sınıfta tutunabilmesi için Kore’deki üretim kalitesi ve Geely’nin platform desteği hayati önem taşıyor.
3. Türkiye Pazarı Durumu: Şu anki bilgilere göre Filante, öncelikle Güney Kore odaklı bir model. Ancak Türkiye’deki SUV talebi ve “yerli amiral gemisi” eksikliği göz önüne alındığında, Renault Türkiye’nin bu modeli sınırlı sayıda da olsa “prestij ürünü” olarak getirme ihtimali 2026 sonu için masada duruyor.
Teknik Editör Notu: Filante’nin 13 Ocak’taki tanıtımında, aracın “Steer-by-Wire” (elektronik direksiyon) teknolojisiyle geleceği ve bu sayede kokpit tasarımında devrim yapılacağı söyleniyor.
