Güney Kore’nin havacılık tarihine altın harflerle yazılan KF-21 Boramae projesinde kritik eşik aşıldı. Korea Aerospace Industries (KAI) tarafından geliştirilen uçak, 2026’nın ikinci yarısında ilk seri üretim teslimatlarını gerçekleştirmeye hazırlanıyor. Asya’nın hava gücü dengesini değiştirecek bu hamle, Batılı rakipler için de ciddi bir ticari tehdit oluşturuyor.
İşte projenin kalbinden gelen son bilgiler ve uçağın teknik röntgeni:
1. Seri Üretim Hattında Son Durum
2026 yılı, KF-21’in “prototip” aşamasından “operasyonel güç” aşamasına geçtiği yıl olarak kayıtlara geçiyor.
- Teslimat Takvimi: KAI, seri üretim hattından çıkan ilk KF-21’leri 2026’nın son çeyreğinde Güney Kore Hava Kuvvetleri’ne (ROKAF) teslim edecek.
- İlk Parti: Block 1 konfigürasyonundaki ilk 20 uçağın montajı hızla devam ediyor. (Hatta 3 numaralı seri üretim uçağının gövde görüntüleri geçtiğimiz günlerde paylaşıldı).
- Hedef: 2032 yılına kadar toplam 120 adet uçağın teslim edilmesi planlanıyor.
2. Teknik Özellikler: “4.5 Nesil Ama 5. Nesil Ruhlu”
KF-21, dış görünüşüyle F-35’i andırsa da ilk aşamada “yarı-görünmez” (semi-stealth) bir 4.5 nesil uçak olarak görev yapacak.
| Özellik | Detay |
| Maksimum Hız | Mach 1.81 (Yaklaşık 2.200 km/s) |
| Menzil | 2.900 km |
| Radar | Yerli üretim AESA APY-016K (Hanwha Systems) |
| Silah Yükü | 7.7 ton (10 istasyon) |
| Motor | 2x F414-GE-400K (Hanwha lisanslı üretim) |
| Mühimmatlar | Meteor, IRIS-T, Taurus (Seyir füzesi entegrasyonu sürüyor) |
3. Block Stratejisi: Adım Adım Hayalet (Stealth)
- Block 1 (2026-2028): Hava-hava odaklı. Silahlar gövde altında yarı gömülü taşınıyor.
- Block 2 (2027+): Tam çok rollü kabiliyet (hava-yer taarruz). Birim maliyeti yaklaşık 112 milyon dolar.
- Block 3 (2030’lar): İşte asıl “bomba” burada. Dahili silah istasyonları (Internal Weapon Bays) eklenecek ve uçak tam 5. nesil (hayalet) statüsüne yükselecek.
Savunma Stratejisti Analizi: “Neden KF-21 Satın Almalıyız?”
Bir stratejist gözüyle KF-21’in küresel pazardaki şansını şu üç maddede özetliyorum:
1. Fiyat Avantajı: Block 1 versiyonunun yaklaşık 83 milyon dolarlık fiyatı, F-35’in (bazı ihracat paketlerinde 200M$+ seviyelerini gören) ve Eurofighter/Rafale gibi Avrupa devlerinin (220M$+) çok altında. Bu, bütçesi kısıtlı ülkeler için “en iyi fiyat/performans” uçağı demek.
2. Bağımsızlık ve İhracat: Güney Kore, ABD’den farklı olarak teknoloji transferi ve yerli motor (2.2 milyar dolarlık proje onaylandı) konusunda daha esnek bir politika izliyor. Filipinler, Tayland ve Malezya gibi ülkelerin KF-21’i radarına almasının sebebi bu.
3. KF-21 vs KAAN Rekabeti: Türkiye’nin yerli uçağı KAAN, daha büyük gövdesi ve doğrudan 5. nesil olarak (dahili silah yuvasıyla) başlamasıyla teknolojik olarak bir tık önde. Ancak KF-21’in seri üretimde ve uçuş saatinde (2000 saati aşkın test) kazandığı “zaman avantajı”, onu pazarda şu an için daha “hazır” bir ürün kılıyor.
