Savunma dünyasında 2026 yılı, “Asya ve Avrupa’nın savunma bağımsızlığı yılı” olarak tarihe geçiyor. Bir tarafta seri üretimine bugünlerde (Ocak 2026) başlanan Güney Koreli KF-21, diğer tarafta nisan ayında ikinci prototipini uçurmaya hazırlanan Türkiye’nin gururu KAAN. İşte iki uçağın “kağıt üzerindeki” ve “sahadaki” savaşı:

1. Teknik Kıyaslama Tablosu

2. Kritik Farklar: Neden Aynı Sınıfta Değiller?

KAAN’ın Avantajı: “Tam Gizlilik”

KAAN, tasarım felsefesi olarak doğrudan F-22 Raptor sınıfında, yani “hava hakimiyeti” odaklı devasa bir uçaktır. En büyük farkı; füzelerini uçağın içinde (Internal Weapon Bay) taşımasıdır. Bu da radarda “görünmezlik” için kritiktir.

KF-21’in Avantajı: “Hazır ve Ekonomik”

KF-21, KAAN’dan daha küçük ve çevik bir uçaktır. Seri üretim hattının 2026’da çalışmaya başlaması, Güney Kore’yi lojistik olarak bir adım öne çıkarıyor. İlk aşamada füzeleri dışarıda taşıması bir dezavantaj olsa da, 2030’larda çıkacak Block 3 versiyonuyla bu sorun aşılacak.

3. Motor Meselesi: Yerli mi, İthal mi?

2026 itibarıyla her iki ülke de ABD motorlarına bağımlılığı kırmak için vites yükseltti:

• KAAN: Ocak 2026 itibarıyla ABD’den gelen ilk 10 adet F110 motoru TUSAŞ hangarlarında yerini aldı. Ancak asıl hedef, ön tasarımı 2026 başında tamamlanacak olan TF35000 yerli motoru.
• KF-21: Güney Kore de benzer şekilde 2.2 milyar dolarlık yerli motor projesine onay verdi. Şu an F414 motorlarını lisans altında üretiyorlar.

Strateji Analisti Notu: “Kimi Tercih Etmeliyiz?”

Bir analiz uzmanı olarak bu iki projeyi şöyle okuyorum:

• Eğer bir ülke “F-35’in yanına daha ucuz ve operasyonel bir uçak” arıyorsa (Örn: Filipinler, Polonya), KF-21 mükemmel bir tercih. Çünkü seri üretimi başladı ve 2027’de teslim alınabilir.
• Ancak bir ülke “Bölgesel süper güç olmak ve F-22 ayarında bir stratejik caydırıcılık” istiyorsa, beklemeye değer olan tek seçenek KAAN’dır. KAAN, 2028-2029’da envantere girdiğinde, KF-21’den çok daha geniş bir radar menziline ve silah yüküne sahip olacak.

2026 Güncel Takvimi:

• Nisan 2026: KAAN’ın 2. prototipi ilk uçuşunu yapacak (TUSAŞ bu uçuşa “Üçlü KAAN Dansı” adını veriyor).
• Haziran 2026: KF-21’in tüm test uçuşları (6 prototip) tamamlanacak ve seri üretim hattı tam kapasiteye geçecek.
• Aralık 2026: İlk seri üretim KF-21’ler Kore Hava Kuvvetleri’ne teslim edilecek.

Editör Notu: Türkiye’nin bu süreçte KAAN’ı insansız uçakları (KIZILELMA ve ANKA-3) ile entegre bir “Dijital Savaş Ağı”na dönüştürmesi, onu KF-21’den ayıran en büyük teknolojik sıçrama olacaktır.